Os chineses vêm aí
Written on 10:41 by Johanns Lopes
Muita gente tem receio de ver um carro chinês invadindo as ruas do Brasil. Para muitos, carro chinês é sinônimo de carro de baixa qualidade. Mas será que isso é verdade?
A primeira marca chinesa que colocou os pés no Mercado Brasileiro foi a Chana. Nome curioso, que segundo a gíria brasileira significa genitália feminina. Os carros que ela oferece são a Cargo (picape), Cargo CE 1.0 (Cabine Estendida), Cargo CD 1.0 (Cabine Dupla), Utility e Family (Van), por R$ 26.588, R$ 28.060, R$ 28.980, R$ 31.188 e R$ 33.028, respectivamente.
Chana Family
A segunda foi a Effa. Após muita confusão (seus carros ficaram presos no pátio no Uruguai), os veículos finalmente chegaram, como modelo 2007, além de pneus murchos e ferrugem nas rodas. A Effa vende a M100 com Ar-condicionado, vidros e travas elétricas e CD Player por R$ 22.980, a ULC Picape 1.0 por R$ 19.980 e a ULC Van 1.0 por R$ 27.980.
Effa M100.
A terceira foi a CN Auto. Esta comprou da Asia Motors os nomes Towner e Topic, veículos que já foram vendidos no Brasil nos anos 1990.
Asia Towner.
Asia Topic.
CN Auto Towner.
CN Auto Towner Pick-up
CN Auto Topic.
A CN Auto expôs seus veículos no Salão do Automóvel de São Paulo. Ela também anunciou o preço de seus veículos: a Towner passageiro custa R$ 30.575, a Towner Pick-up custa R$ 26.575, a Topic Passageiro custa R$ 59.000 e a Topic Furgão custa R$ 55 mil.
Dados os modelos e os preços, vamos falar sobre eles.
A Towner da CN Auto é fabricada pela Hafei, e a Topic da CN Auto é fabricada pela Jinbei. A CN Auto quis comprar os direitos dos nomes Towner e Topic para tentar atrair clientes pela imagem que foi deixada por esses carros. Mas será que isso vai funcionar?
Se eu não lesse revistas de carro e não conhecesse o Salão do Automóvel, eu nunca ia conhecer a CN Auto, Effa ou Chana, até que eu visse uma na rua. Ao contrário da Asia nos anos 1990, as marcas chinesas não buscam fazer publicidade na televisão, revistas, jornais ou Out-doors. Ficam apenas esperando o cliente aparecer na concessionária.
Além disso, há os preços exorbitantes. Uma Topic por 59 mil reais? Obviamente, as pessoas vão optar por opções mais baratas, como a Kombi, a jurássica van do mercado Brasileiro.
A Effa possui os carros mais baratos do Brasil (M100 por 22 mil e a ULC Picape por 19 mil, já vindo com alguns equipamentos como ar-condicionado e vidros elétricos), mas continua sendo um fracasso de vendas. Além da falta da publicidade e dos preços exorbitantes, há a falta de CONFIANÇA. A Revista Quatro Rodas comprou uma Effa M100 para sua seção "Longa Duração", em que ela roda 60 mil quilômetros com o carro. Ao alcançar essa quilometragem, o carro é desmontado para a avaliação das peças.
Muita gente aposta que o Longa Duração do M100 será como o do Lada Samara, carro russo. O carro passava mais tempo na oficina do que na rua, segundo a revista. Enfim, é esperar para ver. O M100 aparenta ser interessante. R$ 22.980 por uma Minivan com ar-condicionado, vidros e travas elétricas e CD Player. O Fiat Uno, segundo carro mais barato do Brasil, com esses equipamentos custaria cerca de 26 mil reais. Nesse ponto, entra o preconceito com carro chinês.
Se o M100 for bem no Longa Duração, pode abrir os olhos de muita gente, e a Effa pode tirar vantagem disso na publicidade. Como eu já disse, é esperar para ver.
Obrigado pela leitura!
Johanns Spencer Lopes.
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